quarta-feira, 16 de novembro de 2011

Aeronáutica: ano de 2011 bate recorde com 128 acidentes aéreos (Postado por Danuza Peixoto)

Só no período de 1º de janeiro a 31 de outubro o Brasil registrou 128 acidentes aéreos, 17 a mais do que o contabilizado durante todo o ano passado e 14 a mais do que os ocorridos em 2009, quando o País registrou recorde de acidentes. Segundo os dados do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), ligado à Aeronáutica, divulgados nesta segunda-feira, este ano ocorreram 106 acidentes de aviões civis e 22 de helicóptero. Vinte e cinco foram fatais e 30 aeronaves ficaram irrecuperáveis.
De acordo com o oficial de sobreaviso do Cenipa, major Matos, ainda não foram concluídos as relatórios sobre as causas dos acidentes. "Qualquer análise neste momento seria especulação", disse ele, ao explicar que a elaboração dos relatórios depende do encerramento da coleta de informações e da análise detalhada dos dados.
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) também publicou a relação de acidentes ocorridos neste ano. Até o dia 26 de julho, foram notificados 89 acidentes. Segundo a agência reguladora, havia, até 30 de setembro, 13,8 mil aeronaves registradas no Brasil (7,5% a mais que em dezembro no ano passado); além de 1,3 mil helicópteros e 1,2 mil aeronaves agrícolas.

segunda-feira, 14 de novembro de 2011

Avião ultraleve cai e fica preso em árvores, em Baixo Guandu, no ES (Postado por Lucas Pinheiro)

Um avião ultraleve caiu em Baixo Guandu, no Noroeste do estado, em uma região de mata, e ficou preso a galhos de árvores, após o piloto perder o controle da direção. Ele não sofreu ferimentos e passa bem. O Corpo de Bombeiros de Colatina foi acionado para efetuar o resgate.

Segundo os bombeiros, o piloto é da cidade de Aimóres, em Minas Gerais, e estava sozinho no momento do acidente. Ele possui habilitação para pilotar e a situação dele é regular. O acidente aconteceu na noite do último sábado (12) e o avião foi retirado no domingo (13).

quinta-feira, 10 de novembro de 2011

Corpos de 18 brasileiros do voo 447 são identificados, diz Itamaraty (Postado por Lucas Pinheiro)

O Ministério das Relações Exteriores informou nesta quinta-feira (10) que foi notificado pelas autoridades francesas sobre a identificação dos corpos de 18 brasileiros mortos no acidente com o voo AF447 da Air France, que caiu no Oceano Atlântico em 2009 com 228 pessoas a bordo quando fazia o trajeto Rio-Paris.

Além desses, a comissão de identificação encontrou outros 20 corpos de brasileiros, que ainda não foram identificados.

Nesta segunda-feira (7), investigadores do instituto de pesquisa criminal da França anunciaram que foram identificadas mais 103 vítimas, além das 50 encontradas horas após o acidente por navios franceses e brasileiros.

Ainda de acordo com o Itamaraty, o governo brasileiro não vai divulgar os nomes dos 18 brasileiros identificados. O contato será feito diretamente com as famílias de todas as vítimas a partir desta quinta-feira (10) para passar orientações.

A Air France e a Airbus, fabricante da aeronaves A330 envolvida no acidente, estão sob investigação desde março passado por "homicídio culposo".

O Escritório de Investigações e Análises (BEA), encarregado das pesquisas, divulgará no primeiro trimestre de 2012 seu relatório definitivo sobre as causas do acidente, mas as pesquisas indicam que um problema técnico impediu os pilotos de ter acesso a informações que evitariam a queda do avião.

Famílias
Um dos representantes das famílias de vítimas no Brasil, Maarten Van Sluys confirmou ao G1 que algumas famílias começaram a ser contatadas pelo Itamaraty a partir de 17h desta quinta. "Para nós, é um alívio. Isso estava nos incomodando, teve um caso em que uma vítima era casada com um francês, e ele foi informado sobre os restos mortais dela dois dias atrás, enquanto só hoje a família foi avisada", conta.

"Eles vão mandar um e-mail com esclarecimentos adicionais, a respeito do transporte, da cremação, da possibilidade de cremação na França ou no Brasil", disse. Sluys também reclamou de o contato ser feito só com os familiares de vítimas encontradas. "Quem não recebe a ligação acaba deduzindo que o parente não está na lista, mas deveria haver uma certeza", diz.

* contribuiu Fábio Tito, do G1, em São Paulo

segunda-feira, 7 de novembro de 2011

Identificados corpos de 103 vítimas do voo 447, dizem investigadores (Postado por Erick Oliveira)

Investigadores do instituto de pesquisa criminal da França anunciaram nesta segunda-feira (7) que foram identificadas mais 103 vítimas do acidente com o voo AF447 da Air France, que caiu no Oceano Atlântico em 2009 com 228 pessoas a bordo quando fazia o trajeto Rio-Paris.

Navios franceses e brasileiros enviados para o local poucas horas depois do desastre já tinham ajudado a encontrar e identificar os primeiros 50 corpos.

A Air France e a Airbus, fabricante da aeronaves A330 envolvida no acidente, estão sob investigação desde março passado por "homicídio culposo".
A notícia da identificação havia sido adiantada pela associação 'Entraide et Solidarité'.
O presidente do grupo dedicado à memória das vítimas, Robert Soulas, afirmou à EFE que as famílias das vítimas serão informadas sobre a identificação nas próximas horas, e a entrega dos corpos está prevista para as próximas duas semanas.
A associação acrescentou em comunicado que não vai fazer nenhum comentário adicional, e pediu a imprensa que preserve a intimidade das famílias.
Ao G1, Nelson Faria Marinho, presidente da associação brasileira das familias das vitimas , disse desconhecer o fato
O Tribunal de Grande Instância de Paris vai decidir sobre a realização de uma nova etapa de buscas para localizar o restante dos corpos.
A última fase desta operação terminou no início de junho, e de acordo com o Ministério de Transportes francês custou 6 milhões de euros (US$ 8,2 milhões).
As autoridades francesas decidiram retirar os corpos dos ocupantes do avião após comprovar que eram identificáveis a partir de testes de DNA, apesar de estarem há quase dois anos em uma profundidade de cerca de 4 mil metros.
O Escritório de Investigações e Análises (BEA), encarregado das pesquisas, divulgará no primeiro trimestre de 2012 seu relatório definitivo sobre as causas do acidente, mas as pesquisas indicam que um problema técnico impediu os pilotos de ter acesso a informações que evitariam a queda do avião.

terça-feira, 18 de outubro de 2011

Helicóptero cai perto de casa na Bélgica (Postado por Erick Oliveira)

Destroços de helicóptero que caiu nesta terça-feira (18) em jardim de casa em Micheroux, Soumagne, no leste da Bélgica. As duas pessoas a bordo morreram no acidente.

quinta-feira, 13 de outubro de 2011

Livro revela falas finais na cabine do voo 447: 'Vamos cair, não é possível' (Postado por Erick Oliveira)

Um livro lançado nesta quinta-feira (13) na França revela novos trechos da gravação com os últimos momentos na cabine do voo 447 da Air France, que caiu no Atlântico com 228 pessoas a bordo em 2009 quando cumpria o trajeto entre Rio de Janeiro e Paris.
Intitulado "Erreurs de Pilotage" ("Erros de Pilotagem"), a publicação da editora Altipresse é de autoria de Jean Pierre Otelli, especialista em aeronáutica, e traz a transcrição da conversa entre os pilotos nos segundos finais antes de a gravação da caixa-preta ser cortada.
Segundo o relatório divulgado pelo Escritório de Análise e Investigações (BEA) da aviação civil da Françano final de julho, o registro em áudio se encerra às 2h14min26. No relatório, aparecem trechos da conversa entre os dois copilotos e o comandante da aeronave.
Segundo a degravação, o copiloto menos experiente, Pierre-Cedric Bonin, de 32 anos e com 2.936 horas de voo, diz que possui os comandos e descreve para o colega, o copiloto mais experiente, David Robert, de 37 anos e com 6.547 horas de voo, o que está fazendo. Isso continua após o retorno à cabine do comandante de bordo, Marc Dubois, de 58 anos e com quase 11 mil horas de voo.
O relatório indica que o copiloto com menos horas de voo estava no comando do Airbus da Air France quando os pitots (sensores) congelaram e a aeronave começou a cair no Oceano Atlântico em 1º de junho de 2009, deixando 228 mortos.
O livro lançado em francês inclui falas que são da casa de 2h14min, ou seja, dos segundos finais da gravação. Leia abaixo:
Comandante (Marc Dubois): Atenção! Erga o bico - Agora, tire!
Copiloto David Robert: Agora, tire!
Dubois: M... Vamos cair... Não é possível
Copiloto Pierre-Cedric Bonin: Mas o que está acontecendo? (fim da gravação)
Tanto o BEA quanto a Air France divulgaram notas condenando a divulgação das falas no livro e afirmando que isso fere a norma europeia. Também afirmam que o ato fere a memória dos tripulantes, mortos na tragédia.
A editora de "Erreurs de Pilotage" afirmou que, no momento, não há perpectiva para lançar uma versão do livro em português.
Relatório do BEAO comando do avião mudou de mãos às 2h13min45, quando Robert, segundo o BEA, diz para o copiloto com menos horas de voo que irá pegar os comandos. Conforme o BEA, Robert diz a Bonin: "Então me passe os comandos, me dê os comandos".
Com base nesse dado, assume-se que, durante as falas mostradas pelo livro, quem estava no comando era o copiloto mais experiente, David Robert.
Pela descrição, durante a queda e após a perda das informações de voo devido ao congelamento dos pitots, Bonin diz aos colegas que está cabrando (elevando o bico do nariz) da aeronave, o procedimento que, segundo o BEA, foi errado para reverter a situação de estol (perda de sustentação do avião), que começou a cair. Quando o alarme de estol começou a tocar, os pilotos deveriam ter jogado o bico do avião para baixo.
Leia, a seguir, os trechos das falas gravadas na cabine do voo 447 que foram divulgados em julho pelo BEA:

2h11min21 - Robert - Nós ainda temos os motores. O que está acontecendo (...)?
2h11min32 - Bonin - (...) eu não tenho mais os controles do avião. Eu não tenho nenhum controle do avião.
2h11min38 - Robert - Vire à esquerda
2h11min41 - Bonin - Eu tenho a impressão (que temos) a velocidade
2h11min43 - (Barulho de abertura da porta da cabine)
Dubois - O que vocês estão fazendo?
Robert - O que está acontecendo? Eu não sei, eu não sei o que está acontecendo
2h11min52 - Dubois - Então peguem os comandos logo
2h11min58 - Bonin - Acho que temos um problema, que tem muita variação.
Dubois - Sim.
Bonin - Não tenho mais nenhuma indicação
2h12min04 - Bonin - Tenho a impressão que nós estamos numa velocidade maluca, não? O que vocês acham?
2h12min07 - Robert - Não sei, mas não solte (...)
2h12min13 - Robert - O que você acha? O que você acha? O que devemos fazer?
2h12min15 - Dubois - Eu não sei. Está descendo.
2h12min26 - Robert - A velocidade?
2h12min27 - Robert - Você está subindo. Você está caindo, caindo, caindo
2h12min30 - Bonin - Mas eu estou caindo?
Robert - Caindo
2h12min32 - Dubois - Você está subindo
2h12min33 - Bonin - Eu estou subindo? Ok, então vou descer
2h12min42 - Bonin - Quanto subimos?
2h12min44 - Dubois - (...) não é possível!
2h12min45 - Robert - Como está a altitude?
Bonin - Estamos caindo ou não?
Robert - Agora você está caindo
Dubois - Coloque as asas na horizontal
Bonin - É o que estou tentando fazer
Dubois - Coloque as asas na horizontal
2h13min25 - Bonin - O que está havendo... Por que nós continuamos caindo?
2h13min28 - Robert - Tente encontrar um jeito de acionar os comandos lá pra cima, os principais etc.
2h13min36 - Bonin - Nove mil pés
2h13min39 - Robert - Sobe, sobe, sobe, sobe
2h13min40 - Bonin - Mas eu estou empinando já há algum tempo
Dubois - Não, não, não, não suba mais
Robert - Agora caindo
2h13min45 - Robert - Então me passe os comandos, me dê os comandos
2h14min05 - Dubois - Atenção, você está subindo.
Robert - Estou empinando?
Bonin - Bem, é o que nós devemos fazer, estamos a 4 mil pés
2h14min18 - Dubois - Então puxa.
Bonin - Puxa, puxa, puxa, puxa
2h14min26 - Fim das transmissões

terça-feira, 11 de outubro de 2011

Helicóptero tomba durante pouso na Zona Leste de SP (Postado por Erick Oliveira)

Um helicóptero tombou nesta terça-feira (11) durante um pouso realizado na região do Parque Ecológico do Tietê, na Zona Leste de São Paulo, segundo a Polícia Militar.
O Corpo de Bombeiros informou que não houve feridos. Logo após o pouso, a aeronave foi coberta com uma lona preta.
Não há confirmação se o pouso foi de emergência ou programado.
De acordo com a Aeronáutica, era realizado um voo de instrução com o helicóptero do tipo Robinson 22, prefixo PT-YEC. A aeronave decolou do Campo de Marte, na Zona Norte da capital paulista, e seguia para o Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo. Durante o voo, porém, o helicóptero teve que fazer um pouso forçado no Parque Ecológico do Tietê por volta das 11h40 e acabou tombando.
A Aeronáutica não soube informar quantas pessoas estavam na aeronave, que tem capacidade para dois tripulantes. Até as 13h15 não havia informações sobre o motivo do pouso forçado.
Uma equipe da Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) foi enviada ao local para apurar as causas do pouso forçado.

segunda-feira, 10 de outubro de 2011

Voo que ia de Brasília a NY tem vidro de cabine quebrado e pousa em Miami (Postado por Lucas Pinheiro)

Um voo que saiu de Brasília na noite deste domingo (9) com destino a Nova York teve que fazer um pouso não planejado no Aeroporto Internacional de Miami devido a um para-brisa com uma "aparente rachadura", segundo informou a Delta Airlines ao G1.
"O voo 222, em rota de Brasília, no Brasil, para Atlanta, foi desviado depois que o vidro externo do para-brisa exibiu uma aparente rachadura. O voo pousou às 4h42 em Miami (5h42 em Brasília) em Miami sem incidentes e todos os 150 passageiros foram reacomodados", diz o comunicado enviado pela assessoria da aérea americana.
Uma passageira que foi ouvida pelo G1, no entanto, afirmou que houve desorganização na remarcação dos voos, e que algumas pessoas perderiam um dia de viagem por conta do incidente.

sábado, 8 de outubro de 2011

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domingo, 17 de julho de 2011

Com denúncia aceita pela Justiça, culpa por acidente da TAM não prescreve

16/7/2011 16:01, Por redação, com ABr

O fato de a Justiça aceitar a denúncia do Ministério Público contra os acusados de ter causado o acidente com o avião da TAM que colidiu contra um prédio depois de um pouso frustrado no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, foi encarada como uma vitória por parentes das 199 vítimas do acidente. Com o processo instaurado dois dias antes do acidente ter completado quatro anos, a possibilidade de prescrição das acusações contra os envolvidos está descartada.

O avião da TAM que colidiu contra um prédio depois de um pouso frustrado no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo

O advogado da Associação de Familiares e Amigos das Vítimas do Voo TAM JJ3054 (Afavitam), Ronaldo Marzagão, disse hoje que, de acordo com as leis brasileiras, caso o processo tivesse sido aberto depois do acidente ter completado quatro anos e os réus fossem condenados à pena mínima, eles não seriam punidos.
“Foi muito importante o juiz ter recebido a denúncia”, disse Marzagão, à Agência Brasil. “Agora, mesmo os réus sendo condenado à pena mínima, que é dois anos, não há prescrição”.
Na sexta-feira , Justiça Federal aceitou a denúncia do Ministério Público Federal (MPF) contra a ex-diretora da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) Denise Abreu, o vice-presidente de Operações da TAM, Alberto Fajerman, e o diretor de Segurança de Voo da TAM, Marco Aurélio dos Santos de Miranda e Castro. Os três são acusados pelo crime de atentado contra a segurança do transporte aéreo, cuja pena varia de dois a cinco anos de prisão.
Hoje, Marzagão se reuniu com membros da Afavitam para explicar as consequências da denúncia e sua aceitação pela Justiça. Ele explicou que só agora a Justiça começa a analisar o processo. Acusados, MPF e testemunhas devem ser ouvidos e, em cerca de dois anos, o julgamento de primeiro grau deve estar concluído.
O presidente da Afavitam, Dario Scott, espera que a pena seja exemplar. “Queremos que a justiça seja aplicada de forma rigorosa e exemplar para que outras pessoas que usam o transporte aéreo não corram os riscos que nossos filhos, pais e amigos correram”.
Scott disse que, quatro anos após o acidente, as famílias das vítimas estão sensibilizadas e mobilizadas em busca punição aos culpados. Neste fim de semana, elas participam do 38º Encontro da Afavitam e de atividades especiais para lembrar os mortos no acidente.
Hoje, eles já participaram de um missa para lembrar as vítimas na Catedral da Sé, e amanhã participam de um ato ecumênico no local da queda do avião, ao lado do Aeroporto de Congonhas. O ato está previsto para começar às 10h.
No evento, o prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab, deve assinar um protocolo de intenções para a construção de um memorial às vítimas no local em que o avião da TAM caiu em 17 de julho de 2007. “Para nós, aquele espaço [do acidente] é sagrado e é importante que seja edificado o memorial”, disse presidente da Afavitam, Dario Scott.

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Tags: acidente, culpa, Justiça, punição, tam

sábado, 16 de julho de 2011

Acidente com avião da TAM faz quatro anos

Edson Nogueira Paim

Atualizado há 1 hora
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Acidente com avião da TAM faz quatro anos

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Bahia Noticias - Samuel Celestino - Diário do Nordeste - Jornal do Estado