Publicada em 22/10/2010 às 11h12m
O Globo
RIO - A Lua guarda tesouros que até recentemente os cientistas ignoravam. Quando, em outubro do ano passado, a Nasa, a agência espacial americana, arremessou contra a cratera Cabeus um pedaço de foguete e o satélite Lcross, parte do Lunar Reconnaissance Orbiter, eles esperavam detectar na nuvem de poeira levantada apenas alguns traços de água. O que encontraram, no entanto, vai muito além disso: prata e outros minerais que podem se mostrar fundamentais para a manutenção de uma eventual estação lunar, além de uma espécie de oásis com mais água que o Deserto do Saara. As conclusões foram publicadas em uma série de artigos na revista "Science" desta semana.
- É um recurso valioso e confirma que algumas partes da Lua têm mais água que a Terra - disse Anthony Colaprete, principal investigador do Satélite de Sensoriamento e Observação de Crateras Lunares (Lcross, na sigla em inglês), da Nasa.
Haveria 4 bilhões de litros de água
As areias do Saara têm de 2% a 5% de água. Na Lua, a quantidade do líquido cristalizado na cratera, que fica em uma escuridão permanente, chega a 8,5% da mistura e é bem mais fácil de ser extraída do que a do deserto. Os cientistas estimam que a Cabeus guarde algo em torno de 4 bilhões de litros de água. Purificada, ela poderia ser usada pelos astronautas para beber ou até mesmo transformada em hidrogênio e oxigênio, essenciais para o combustível de naves espaciais.
- É um número alto, bem maior do que estávamos antecipando - afirmou Colaprete. - A cratera é um oásis no deserto lunar. Os recursos estão lá e potencialmente podem ser usados em missões futuras - acrescentou.
A colisão do pedaço de foguete e do Lcross com a Lua foi transmitida pela internet e causou frustração na época, já que o impacto não gerou explosões, fogo ou fumaça. Mas, ao analisar os resíduos do choque, os cientistas encontraram muito mais do que estavam procurando. Em novembro do ano passado, uma equipe anunciou que o impacto tinha levantado ao menos 100 litros de água, confirmando a suspeita de que havia água nas crateras da Lua. Com os novos dados, as estimativas subiram para 152 litros. Ao calcular a quantidade de resíduos soltos pelo choque, foi possível estimar a quantidade do líquido dentro da cratera pela primeira vez.
Também causou surpresa aos pesquisadores os outros elementos e moléculas detectados pelo Lcross próximo ao pólo sul da Lua. As substâncias foram encontradas num dos lugares mais frios do Sistema Solar, com temperatura de 187 graus Celsius negativos no lugar mais profundo da Cabeus, marcada por uma história de impactos e acúmulos de detritos por mais de 2 bilhões de anos.
- É como se ela fosse um reservatório do nosso clima cósmico - explicou Peter H. Schultz, professor de Ciências Geológicas da Brown University. - Este lugar parece uma arca do tesouro dos elementos, de compostos que foram liberados por toda a Lua e que foram reunidos neste balde nas sombras permanentes.
Além da prata, os cientistas detectaram a presença de cálcio, magnésio e mercúrio na Lua. Diante desta variedade de minerais, eles agora podem examinar sua abundância relativa e especular que tipos de objetos atingiram o satélite ao longo de sua história. Parte do material parece com o que é encontrado em cometas, enquanto outra pode ter sido produzida por reações químicas, o que indicaria que a Lua tem um ambiente dinâmico.
Segundo a Nasa, ao entenderem os processos e ambientes que determinariam onde a água pode ser encontrada na Lua, como ela chegou lá e o ciclo do líquido no satélite, planejadores de futuras missões poderão escolher melhor os locais de pouso.
- Creio que os pólos (da Lua) acabam de abrir muitas novas questões para nós - disse Schultz. - Acho que é nosso destino voltar lá, e não apenas em termos comerciais - concluiu.
sexta-feira, 22 de outubro de 2010
segunda-feira, 30 de agosto de 2010
Avião da Embraer sofre acidente na China; saiba mais sobre a aeronave (danuza Peixoto)
DE SÃO PAULO
Um avião Embraer 190 da companhia chinesa Henan Airlines colidiu no nordeste da China com 91 pessoas a bordo. A queda ocorreu na cidade de Yichun, Província de Heilongjiang.
A empresa aérea chinesa Hainan tem 25 aeronaves do modelo Embraer 190, e já encomendou outros 25. O mercado Ásia Pacífico foi responsável por 21% das receitas da Embraer em 2009.
Acidente com avião da Embraer mata 42 na China,
Avião colide na China com 91 a bordo;
Avião Embraer 190, do mesmo modelo que colidiu em Yichun, na China, com 91 a bordo
O jato é da família dos E-Jets Embraer 170/190, que têm velocidade de cruzeiro máxima de Mach 0,82 (pouco mais de 1.000 km/h), voam a uma altitude de até 12.500 metros (41.000 pés) e possuem alcance de 4.400 km (2.400 milhas náuticas).
O jato comercial Embraer 190 pode ter entre 98 e 114 assentos, dependendo da configuração interna, e os assentos são divididos em duas fileiras, com dois lugares cada.
Em setembro de 2009, o modelo recebeu a certificação ISA+39ºC, e pode operar sem restrições em aeroportos localizados em regiões muito quentes, a temperaturas de até 54ºC ao nível do mar.
Em junho de 2008, o governo brasileiro comprou dois aviões do mesmo modelo. O primeiro foi entregue à Força Aérea Brasileira (FAB) em 25 de setembro do ano passado, para cumprir missões da Presidência da República. O avião tem capacidade para 54 pessoas, inclui espaço para reuniões e área privativa para uso do presidente, e sistema especial de comunicações seguras.
O alcance partindo de Brasília permite voos sem escala para qualquer destino da América do Sul.
Um avião Embraer 190 da companhia chinesa Henan Airlines colidiu no nordeste da China com 91 pessoas a bordo. A queda ocorreu na cidade de Yichun, Província de Heilongjiang.
A empresa aérea chinesa Hainan tem 25 aeronaves do modelo Embraer 190, e já encomendou outros 25. O mercado Ásia Pacífico foi responsável por 21% das receitas da Embraer em 2009.
Acidente com avião da Embraer mata 42 na China,
Avião colide na China com 91 a bordo;
Avião Embraer 190, do mesmo modelo que colidiu em Yichun, na China, com 91 a bordo
O jato é da família dos E-Jets Embraer 170/190, que têm velocidade de cruzeiro máxima de Mach 0,82 (pouco mais de 1.000 km/h), voam a uma altitude de até 12.500 metros (41.000 pés) e possuem alcance de 4.400 km (2.400 milhas náuticas).
O jato comercial Embraer 190 pode ter entre 98 e 114 assentos, dependendo da configuração interna, e os assentos são divididos em duas fileiras, com dois lugares cada.
Em setembro de 2009, o modelo recebeu a certificação ISA+39ºC, e pode operar sem restrições em aeroportos localizados em regiões muito quentes, a temperaturas de até 54ºC ao nível do mar.
Em junho de 2008, o governo brasileiro comprou dois aviões do mesmo modelo. O primeiro foi entregue à Força Aérea Brasileira (FAB) em 25 de setembro do ano passado, para cumprir missões da Presidência da República. O avião tem capacidade para 54 pessoas, inclui espaço para reuniões e área privativa para uso do presidente, e sistema especial de comunicações seguras.
O alcance partindo de Brasília permite voos sem escala para qualquer destino da América do Sul.
sábado, 28 de agosto de 2010
Ibope: Serra cai 5 pontos, Dilma sobe 8 e amplia vantagem
Marina Silva (PV) aparece com 7% da preferência do eleitorado – na pesquisa anterior ela tinha 8%. A pesquisa tem margem de erro de dois pontos percentuais para mais ou para menos.
Considerando apenas os votos válidos - quando os brancos e nulos são descartados - Dilma poderia vencer no primeiro turno, de acordo com a pesquisa divulgada hoje. Nos votos válidos, Dilma tem hoje 59%.
segunda-feira, 26 de julho de 2010
CoroneL PaiM - Candidato a Deputado Estadual - 12777 (Coligação "A Força do Povo") presente na Campanha de Dilma Presidente
DILMA - Presidente
ZECA DO PT - Governador de MS
DAGOBERTO - Senador
DELCÍDIO - Senador
PASTORA SIMOME PAIM - Deputada Federal - 1236 PDT
CORONEL PAIM - Deputado Estadual - 12777 PDT
domingo, 11 de abril de 2010
sexta-feira, 16 de outubro de 2009
LISTA DOS ACIDENTES AÉREOS NO BRASIL
Clique no seguinte LINK para acessar a matéria
http://www.desastresaereos.net/acidentes_brasil_01.htm
http://www.desastresaereos.net/acidentes_brasil_01.htm
quarta-feira, 20 de agosto de 2008
Avião sai da pista e deixa mais de 140 mortos em aeroporto de Madri
Da Redação*
Em São Paulo
Atualizado às 17h02
Um avião MD-82 da companhia aérea Spanair, com 175 passageiros a bordo, saiu da pista no Terminal 4 do aeroporto de Barajas, em Madri (Espanha), nesta quarta-feira (20). A aeronave havia feito um pouso de emergência logo após a decolagem e chegou a voar novamente por alguns metros antes do acidente. O porta-voz das equipes de emergência, Ervigio Corral, confirmou mais de 140 pessoas mortas e 28 pessoas retiradas com vida do avião e direcionadas aos hospitais.
No entanto, há divergências. A ministra do Desenvolvimento da Espanha, Magdalena Alvarez, responsável pela aviação do país, falou em 26 sobreviventes. Já o conselheiro de Presidência, Justiça e Interior da Comunidade de Madrid, Francisco Granados, assegurou ao "El País", que, ainda que os dados sejam provisórios, há 20 feridos nos hospitais da região.
Veja imagens do acidente
Os corpos de mais de 100 vítimas foram transferidos a um local próximo ao aeroporto, onde especialistas da polícia e legistas dão seguimento aos trabalhos de identificação. Uma equipe da Guarda Civil busca vítimas em um rio próximo ao local do acidente, onde parte da fuselagem do avião caiu.
A Spanair afirma que havia 175 pessoas a bordo da aeronave -- 164 passageiros adultos, duas crianças e nove tripulantes. Sete dos passageiros eram do vôo compartilhado LH 255, da Lufthansa, sendo quatro deles alemães, diz o "El País". O consulado sueco também confirmou dois cidadãos do país entre as vítimas e fonte chilenas declararam ao menos um passageiro dessa nacionalidade.
Os feridos estão sendo levados a distintos hospitais de Madri. Os hospitais estão dando alta a alguns pacientes para conseguir espaço para atender às vítimas do acidente.
O vôo teria saído com uma hora de atraso, possivelmente por problemas técnicos. Em nota, a Spanair diz que "lamenta confirmar que o vôo JK 5022 de Madri para Las Palmas de Gran Canarias se envolveu em um acidente em Madri às 14h45 (horário local) de hoje" e que "está fazendo o possível para assistir as autoridades espanholas nesse momento difícil. A Spanair fornecerá mais informações assim que possível".
O diretor comercial da Spanair, Sergio Allar, disse ao "El País" que não tem informações sobre o acidente e que "é responsabilidade da aviação civil fazer a investigação". A empresa diz que o avião, ex-Korean Air, passou por revisão completa em 24 de janeiro e foi usado pela primeira vez em 1993. Já o presidente da companhia aérea escandinava SAS, Mats Jansson, ressaltou que ainda não há respostas sobre as causas do acidente com o avião de sua filial espanhola. "Há muitas perguntas que merecem respostas. Mas, por enquanto, não há respostas", desconversou.
Para a ministra Magdalena Alvarez, a causa do acidente parece ter sido por "erro na decolagem".
O sindicato de pilotos SEPLA afirmou ao jornal espanhol que o comandante e o piloto auxiliar moravam em Palmas e estavam "perfeitamente qualificados e tinham muita experiência" no manejo do modelo acidentado.
Leia mais
Segundo a "Agência Efe", as caixas-pretas do avião foram recuperadas e serão o principal elemento da investigação sobre o acidente mais grave já ocorrido na Espanha desde 1985. Um juiz de Madri comandará de maneira imediata a investigação do acidente e ordenará um relatório sobre o conteúdo das caixas-pretas da aeronave acidentada. Fontes jurídicas informaram à agência que o magistrado foi ao aeroporto, à frente de uma comissão judicial, para averiguar de perto informações sobre o número de vítimas.
Um funcionário do AENA (Aeroportos Espanhóis e Navegação Aérea) contou ao "El País" que o avião estava todo partido e "cheio de corpo". Segundo outras testemunhas, o motor esquerdo da aeronave pegou fogo logo após deslizar na pista e supostamente colidir no final da via. De acordo com o jornal espanhol, 11 caminhões de bombeiros trabalharam para conter o fogo, que já foi extinto.
Ao todo, 230 pessoas da equipe de resgate, 170 policiais municipais, 70 bombeiros e cerca de 45 ambulâncias estão no local, além de quatro hospitais de campanha, informa o "El País".
O incêndio no local gerou uma grande coluna de fumaça. O aeroporto ficou fechado para pousos e decolagens, mas já foi reaberto.
Os familiares dos passageiros já começam a chegar ao aeroporto, onde uma sala foi montada para oferecer ajuda. A Spanair fretou um vôo a partir de Gran Canaria para os familiares das vítimas.
Nos últimos dez anos, 42 pessoas morreram em acidentes aéreos no país. O último acidente de grande proporções aconteceu em Bilbao em 19 de fevereiro de 1985, quando morreram 148 pessoas. O pior de todos aconteceu em 27 de março de 1977 no aeroporto de Los Rodeos, em Tenerife, onde o choque de aeronaves matou 583 pessoas.
* Com informações de "El País", "El Mundo" e das agências internacionais.
* do UOL Notícias
Em São Paulo
Atualizado às 17h02
Um avião MD-82 da companhia aérea Spanair, com 175 passageiros a bordo, saiu da pista no Terminal 4 do aeroporto de Barajas, em Madri (Espanha), nesta quarta-feira (20). A aeronave havia feito um pouso de emergência logo após a decolagem e chegou a voar novamente por alguns metros antes do acidente. O porta-voz das equipes de emergência, Ervigio Corral, confirmou mais de 140 pessoas mortas e 28 pessoas retiradas com vida do avião e direcionadas aos hospitais.
No entanto, há divergências. A ministra do Desenvolvimento da Espanha, Magdalena Alvarez, responsável pela aviação do país, falou em 26 sobreviventes. Já o conselheiro de Presidência, Justiça e Interior da Comunidade de Madrid, Francisco Granados, assegurou ao "El País", que, ainda que os dados sejam provisórios, há 20 feridos nos hospitais da região.
Veja imagens do acidente
Os corpos de mais de 100 vítimas foram transferidos a um local próximo ao aeroporto, onde especialistas da polícia e legistas dão seguimento aos trabalhos de identificação. Uma equipe da Guarda Civil busca vítimas em um rio próximo ao local do acidente, onde parte da fuselagem do avião caiu.
A Spanair afirma que havia 175 pessoas a bordo da aeronave -- 164 passageiros adultos, duas crianças e nove tripulantes. Sete dos passageiros eram do vôo compartilhado LH 255, da Lufthansa, sendo quatro deles alemães, diz o "El País". O consulado sueco também confirmou dois cidadãos do país entre as vítimas e fonte chilenas declararam ao menos um passageiro dessa nacionalidade.
Os feridos estão sendo levados a distintos hospitais de Madri. Os hospitais estão dando alta a alguns pacientes para conseguir espaço para atender às vítimas do acidente.
O vôo teria saído com uma hora de atraso, possivelmente por problemas técnicos. Em nota, a Spanair diz que "lamenta confirmar que o vôo JK 5022 de Madri para Las Palmas de Gran Canarias se envolveu em um acidente em Madri às 14h45 (horário local) de hoje" e que "está fazendo o possível para assistir as autoridades espanholas nesse momento difícil. A Spanair fornecerá mais informações assim que possível".
O diretor comercial da Spanair, Sergio Allar, disse ao "El País" que não tem informações sobre o acidente e que "é responsabilidade da aviação civil fazer a investigação". A empresa diz que o avião, ex-Korean Air, passou por revisão completa em 24 de janeiro e foi usado pela primeira vez em 1993. Já o presidente da companhia aérea escandinava SAS, Mats Jansson, ressaltou que ainda não há respostas sobre as causas do acidente com o avião de sua filial espanhola. "Há muitas perguntas que merecem respostas. Mas, por enquanto, não há respostas", desconversou.
Para a ministra Magdalena Alvarez, a causa do acidente parece ter sido por "erro na decolagem".
O sindicato de pilotos SEPLA afirmou ao jornal espanhol que o comandante e o piloto auxiliar moravam em Palmas e estavam "perfeitamente qualificados e tinham muita experiência" no manejo do modelo acidentado.
Leia mais
Segundo a "Agência Efe", as caixas-pretas do avião foram recuperadas e serão o principal elemento da investigação sobre o acidente mais grave já ocorrido na Espanha desde 1985. Um juiz de Madri comandará de maneira imediata a investigação do acidente e ordenará um relatório sobre o conteúdo das caixas-pretas da aeronave acidentada. Fontes jurídicas informaram à agência que o magistrado foi ao aeroporto, à frente de uma comissão judicial, para averiguar de perto informações sobre o número de vítimas.
Um funcionário do AENA (Aeroportos Espanhóis e Navegação Aérea) contou ao "El País" que o avião estava todo partido e "cheio de corpo". Segundo outras testemunhas, o motor esquerdo da aeronave pegou fogo logo após deslizar na pista e supostamente colidir no final da via. De acordo com o jornal espanhol, 11 caminhões de bombeiros trabalharam para conter o fogo, que já foi extinto.
Ao todo, 230 pessoas da equipe de resgate, 170 policiais municipais, 70 bombeiros e cerca de 45 ambulâncias estão no local, além de quatro hospitais de campanha, informa o "El País".
O incêndio no local gerou uma grande coluna de fumaça. O aeroporto ficou fechado para pousos e decolagens, mas já foi reaberto.
Os familiares dos passageiros já começam a chegar ao aeroporto, onde uma sala foi montada para oferecer ajuda. A Spanair fretou um vôo a partir de Gran Canaria para os familiares das vítimas.
Nos últimos dez anos, 42 pessoas morreram em acidentes aéreos no país. O último acidente de grande proporções aconteceu em Bilbao em 19 de fevereiro de 1985, quando morreram 148 pessoas. O pior de todos aconteceu em 27 de março de 1977 no aeroporto de Los Rodeos, em Tenerife, onde o choque de aeronaves matou 583 pessoas.
* Com informações de "El País", "El Mundo" e das agências internacionais.
* do UOL Notícias
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